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9月20日，在一个“就爱你”充满爱的日子里，考拉作为极狐汽车基于场景化造车理念下诞生的第一款新车正式上市，共推出4款车型配置，售价区间为13.18-16.98万。
作为一款专门面向“亲子人群”打造的智能亲子车，虽然在考拉之前，市场上也曾有汽车品牌围绕宝妈群体的需求打造了一些差异化的设计和功能，但整体而言，由于考拉的场景功能属性太过鲜明，因此严格意义上来讲，考拉目前还没有真正意义上的“竞争对手”。
而在极狐内部看来，考拉也不能简单的被划分到“汽车品类”之中。北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇直言：“考拉不止是一辆汽车，应该是有四个轱辘的奶瓶子，考拉的品类不应进汽车类，应该进入母婴用品类，和尿不湿放在一块儿。”
这话放到整个汽车行业中来看，虽然有些“离经叛道”。毕竟在此之前，无论汽车厂商如何跨界，最终的产品无一是以车为中心，而考拉似乎却弱化了“车”，而更强调母婴亲子在出行过程中的场景。对于消费者来说，这着实有些颠覆认知。
更有意思的是，在内卷异常的汽车市场当下，有的车企卯足了劲儿，想要覆盖更广阔的消费人群，占领更多的消费市场，获得更大的消费机遇，而考拉却不走寻常路，将自己固定在了“亲子车”这一个极为细分的市场。
或许有不少的人认为，考拉把自己的路走窄了，但事实却恰恰相反。
发布会之前，北汽新能源常务副总经理张国富在与车市红点等媒体沟通时就介绍道，成都车展开启预售以来，考拉收获了元不可退的大定已超过台，并且在线上也取得了较高的
